Trens da Linha 6-Laranja terão condução autônoma; na
fase de operação assistida, haverá uma pessoa operadora.
Foto: Governo de São Paulo
Os trens da futura Linha 6-Laranja do metrô de São Paulo chegarão com capacidade ampliada e novas tecnologias para aumentar a eficiência da operação. Cada composição poderá transportar até 2.044 passageiros, cerca de 28% a mais que os trens atualmente utilizados nas demais linhas do Metrô, mantendo a mesma quantidade de vagões.
O ganho de capacidade foi possível graças ao projeto interno dos veículos, que contam com mais assentos laterais e maior espaço para passageiros em pé, melhorando a circulação dentro das composições.
Na fase inicial da operação assistida, a linha funcionará com apenas dois trens, um em cada via. Quando estiver em operação plena, serão 22 composições totalmente automatizadas, sem necessidade de operador a bordo.
Fabricados pela Alstom, em Taubaté (SP), os trens foram construídos em aço inoxidável, material que proporciona menor peso, maior resistência e vida útil superior a 40 anos. As composições podem atingir velocidade máxima de 90 km/h, embora a operação comercial esteja limitada a 80 km/h.
Outro destaque é o sistema de frenagem regenerativa, que reaproveita a energia gerada durante a desaceleração dos trens e a devolve ao sistema elétrico para alimentar outras composições. A expectativa é que cerca de 95% das frenagens utilizem essa tecnologia, reduzindo o consumo de energia e o desgaste dos equipamentos.
Com foco em conforto, eficiência e sustentabilidade, a Linha 6-Laranja promete modernizar o transporte sobre trilhos e ampliar a capacidade de atendimento aos passageiros na capital paulista.
